La comodità costa... cavalli e giri.
Se
tirare la frizione per avviare il motore delle GSXR in pista può
risultare scomodo o poco "racing" meglio abituarsi all'idea.
La centralina Suzuki riconosce l'interruttore frizione come un sensore,
parte della procedura di avvio della moto, senza la corretta sequenza
del quale il motore non esprime il massimo:
1)
Frizione tirata (interruttore chiuso)
2)
Inserimento marcia
3) Rilascio frizione per partire (interruttore aperto)
La rimozione dell'interruttore frizione ed il ponticellamento del connettore (di colore giallo) provoca una perdita di giri, ed anche di potenza massima.
Provare per credere, e....... occhio al contagiri !
By Gixxo